山东联杰工程材料有限公司

当前位置: 主页 > 供应产品 > 设本线的终点站钢城东站

设本线的终点站钢城东站

发布时间:2017-02-23 文章来源:山东联杰工程材料有限公司 作者:admin 人气:
按这一速度计算,乘坐济莱城际铁路从济南新东站出发到莱芜的钢城东站,全程仅需不到半个小时(不计算列车在车站停靠的时间)。啥时能建好?预计2020年运营未来与济泰铁路接轨
 
  在线路走向方面,记者了解到,济莱城际铁路将自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后,于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站;之后,将于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速并行穿至章丘
 
;接下来线路将拐向南,上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内,再经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇;再依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
 
  山东济莱城际铁路正线建筑长度为115.831km,从济南东部到莱芜,基本都是山,这条城铁注定也将是穿山路,目前规划桥梁 55 座 48.127km,隧 道 25 座44.570km,桥隧总长达92.697km,桥隧比例为80.03%。该线路等级为客运专线,设计行车速度目标值为250公里/小时。
 
  上述线路中值得特别注意的是,在港沟预留了规划济南至泰安铁路接轨条件。此前,济南至泰安城际铁路已获批建设,并开展了前期工作。
 
  另据了解,济莱城际铁路有望在今年上半年开工,一切顺利的话,预计在2020年年底就能投入运营
 
作为山东济南都市圈“非常1+6”中的一员,莱芜和济南之间的联系越来越紧密,济莱城际铁路的建设也一直是市民关注的热点。山东济莱城际铁路的线路怎么走?在济南会设几站?近日,新建济南至莱芜城际铁路项目进行首次环评公示,伴随着此次公示,上述问题也有了答案。
 
  山东济莱城际铁路全线共设6个车站,其中在济南设站3座,分别为济南东客站、港沟站、章丘南站;在莱芜设站3座,分别为雪野站、莱芜站、钢城东站。
 
  根据此前公布的规划,轨交R3线将在新东站设站,轨交M1线也有望途经新东站,这也意味着,未来居住在西北部城区的居民如果想去莱芜,就可以先坐地铁快速到达新东站,再换乘济莱城际铁路直达莱芜,完全不用担心堵车啦!
 
  济莱城际铁路设章丘南站,这对章丘区来说也是一大利好,算上下一步济青高铁将设立的章丘北站和现有的章丘火车站,章丘未来将至少拥有3座火车站。交通的愈发便利,也将为身处济南连接淄博、莱芜甚至滨州的“融接区域”的章丘打造更好的发展条件。
 

山东联杰工程材料有限公司 公司简介 公司新闻 供应产品 澳门银河